今日凌晨嫦娥五號(hào)返回器在預(yù)定地點(diǎn)著陸，成功“挖土”回家，但要說(shuō)挖土技術(shù)哪家強(qiáng)，讓我們把目光投向施工一線！

    近日，由公司路橋市政直管二部承建的永金高速七分部項(xiàng)目正在緊張的進(jìn)行著陳家溝大橋進(jìn)場(chǎng)便道的修筑工作，由于地勢(shì)險(xiǎn)阻，大姚岸的進(jìn)場(chǎng)便道只能純?nèi)斯ら_(kāi)挖。

    橋和隧道的興建最先始于一條條便道的挖通，陳家溝大橋大姚岸垂直深度120米，平均坡度80度左右，樁基開(kāi)孔位置甚至接近90度，施工車(chē)輛車(chē)輛根本無(wú)法進(jìn)入，便道的修筑可以說(shuō)是在懸崖峭壁上開(kāi)展的。便道修筑困難，但也是2號(hào)墩和3號(hào)墩的關(guān)鍵，項(xiàng)目管理人員帶領(lǐng)施工作業(yè)人員一起鉆山林、斬荊棘人工挖掘，有條件的地方都掛上安全繩、安全帶，在確保安全的前提下，一步步在崇山深壑中打下密實(shí)的“針腳”，為接下來(lái)的修橋鋪路“穿針引線”。

陳家溝大橋共3跨全長(zhǎng)169米，連接永仁岸與大姚岸主線，4顆橋墩均為薄壁空心墩，最高墩柱51米；橋面為現(xiàn)澆鋼箱組合梁，將采取頂推施工方法，計(jì)劃2021年9月30日前完工。

項(xiàng)目人員表示，下一步在加快建設(shè)任務(wù)的同時(shí)，將做好臨邊圍擋，保障施工安全，大力推進(jìn)項(xiàng)目進(jìn)程，為“大戰(zhàn)120天”最后沖刺遞交一份滿意的答卷。   

張 麟/攝影  王莉芹/報(bào)道